پذیرفته شده برای ارائه شفاهی

کد مقاله : 1016-RIERCO

گروه صنعتی بارز

مقاومت غلتشی به دلیل تأثیر قابل توجه آن بر روی مصرف سوخت خودرو در هسته اصلی اهداف توسعه تایر قرار دارد. در روش‌های تحلیلی، معایب روش های المان محدود مانند طولانی شدن مدت زمان حل مسئله و ناهمگرایی حل وجود ندارد و در این روش می‌توان درک مناسبی از تاثیر پارامترهای مختلف بر روی مقاومت غلتشی بدست آورد. در این مقاله با استفاده از شبیه سازی المان محدود، اثرات زاویه، قطر سیم و عرض بلت‌های مختلف از جنس فولاد در تایر رادیال باری به‌ عنوان یکی از متغیرهای طراحی موثر بر انرژی اتلافی تایر بررسی شده است. یک مدل سه بعدی واقعی از تایر رادیال باری با مشخصات315/80 R22.5 به منظور شبیه سازی مقاومت غلتشی در نرم افزار ABAQUS استفاده شده است. به منظور شبیه سازی بلت‌ها و زاویه آنها از مدلRebar استفاده شده است. تاثیر زاویه بلت های تایر رادیال باری بر روی مقدار مقاومت غلتشی با استفاده از این مدل سازی غیرخطی در نرم افزار ABAQUS به صورت عددی مورد مطالعه قرار گرفته است. با استفاده از روش طراحی آزمایش‌ها و تاگوچی ساختار بهینه بلت‌ها به منظور دستیابی به کمترین مقاومت غلتشی بدست آمده است.

مقاومت غلتشی؛ المان محدود؛ ساختار بلت فولادی؛ تایر رادیال باری؛ آباکوس

فناوری‌های تولید