پذیرفته شده برای ارائه شفاهی

کد مقاله : 1353-RIERCO

¹دانشگاه تربیت مدرس / شرکت ایران یاسا

²دانشگاه تربیت مدرس

³پژوهشگاه پلیمر

⁴شرکت ایران یاسا

⁵ایران یاسا

⁶ایران یاسا تایر و رابر

این مطالعه به بررسی رویکرد نوینی برای به تأخیر انداختن خرابی فاجعه بار ناشی از جدایش رویه از بلت در لاستیک‌های موتورسیکلت از طریق کنترل خواص ویسکوالاستیک و مسیر رشد ترک می‌پردازد. هدف این پژوهش امکان سنجی انحراف ترک از فصل مشترک بحرانی رویه-بلت به بطن لایه، با استفاده از تغییر هدفمند خواص ویسکوالاستیک لایه رویه تایر است. سه آمیزه لاستیکی با سطوح مختلف اتلاف انرژی (Weak، Semi-Strong و Strong) ولی با سختی یکسان مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج نشان داد که هنگامی که نسبت مدول (این نسبت متناظر با نرخ رهایش انرژی ترک است.) لایه هدف به بلت بزرگ‌تر از یک باشد، ترک به سمت لایه رویه منحرف می‌شود. با بهره گیری از آمیزه Weak (با اتلاف کم) با هدایت ترک به درون رویه، از جدایش رویه از بلت جلوگیری شد، در حالی که آمیزه Semi-Strong به‌دلیل اختلاف در میزان Gc، باعث انحراف ترک به سمت بلت و بروز جدایش شد. این پژوهش نشان می‌دهد که طراحی هوشمندانه خواص ویسکوالاستیک می‌تواند شکست فاجعه‌بار را به رشد ترک پایدار تبدیل کند که در این صورت تضعیف خواص سایشی-استحکامی نسبت به شکست‌های فاجعه بار قابل تحمل‌تر خواهد بود و ایمنی تایر را افزایش می‌دهد. همچنین با توجه به نتایج مشابه آزمون پوست کنی درهندسه ساده کامپوزیت دولایه و تایر، می‌توان قبل از انجام فرایندهای پیچیده ساخت تایر با انجام یک آزمون ساده پوست کنی در هندسه دو لایه ، پیش‌بینی‌ای از مسیر رشد ترک را داشت.

کنترل مسیر رشد ترک؛ خواص ویسکوالاستیک؛ جدایش رویه از بلت؛ کامپوزیت‌های چندلایه لاستیکی

مواد اولیه و آمیزه‌سازی