اهمیت استفاده از منحنی سایشپذیری آمیزه رویه در پیشبینی سایش تایر
پذیرفته شده برای ارائه شفاهی
کد مقاله : 1538-RIERCO
نویسندگان
1دانشگاه تربیت مدرس
2تربیت مدرس
3پژوهشگاه پلیمر
چکیده
امروزه یکی از چالشهای صنعت تایر، مقایسه سایش آمیزههای رویه و پیشبینی قابل اطمینان سایش تایر است. مکانیک غلتشی تایر، شدت انرژی سایشی متغیر در نقاط مختلف جاپا، و سازوکار سایشِ خستگی رویه تایر حکم میکند که آزمون سایش آمیزه با این سازوکارها منطبق و نرخ سایش در شدت انرژی سایشی متفاوت اندازهگیری شود. بدین منظور آزمون آزمایشگاهی سایش آمیزه باید در وضعیت غلتشی (سایندههای آکرون یا VMI-LAT100) اندازهگیری و برحسب شدت انرژی سایشی (شاخص سایش یا انرژی اصطکاکی) رسم شده تا منحنی سایشپذیری آمیزه حاصل شود. مقایسه خواص آمیزههای مختلف توسط این منحنی دقیقتر از مقایسه سایش آنها در شدت انرژی سایشی ثابت است. ایجاد منحنی مستلزم محاسبه انرژی اصطکاکی است که از حاصلضرب نیروهای اعمالی (طولی یا جانبی) و لغزش در جاپای چرخ حاصل میشود. ساینده گرانقیمت VMI-LAT100 علاوهبر اندازهگیری نرخ سایش، نیروی جانبی (و نیروهای طولی و قایم) اعمالی به چرخ حین غلتش را نیز اندازه میگیرد. این در حالی است که ساینده ارزانقیمت آکرون قادر به اندازهگیری این نیروها و محاسبه انرژی اصطکاکی نیست. در مطالعه حاضر دستگاه ساینده آکرون با طراحی ساده و نوآورانه، به واحدی برای اندازهگیری نیروی جانبی و منحنی سایشپذیری رویه تایر تبدیل شد. بهمنظور ارزیابی صحت و دقت منحنی سایشپذیری، چهارآمیزه رویه تایر سواری حاوی مقادیر مختلف لاستیک BR و نرخ سایش متفاوت بکار گرفته و نشان داده شد که منحنیهای حاصل تفاوت سایش آمیزهها را در شدت انرژیهای سایشی متفاوت بخوبی نمایان میسازد. این منحنیها در پیشبینی سایش تایر سواری توسط شبیهسازی المان محدود تایر به خدمت گرفته خواهند شد.
کلیدواژه ها
موضوعات
مراجع
7