پذیرفته شده برای ارائه شفاهی

کد مقاله : 1610-RIERCO

شرکت آزمون میدانی تایر مدبران (صنایع لاستیک یزد)

این پژوهش با هدف تحلیل ارتباط بین نسبت لغزش و ضریب اصطکاک تایر در آزمون‌های چنگ‌زنی به جاده خیس، مطابق با استاندارد UNECE R117، انجام شد. تحلیل ۱۰۰ آزمون نشان داد که بیشینه ضریب اصطکاک و بیشترین تراکم داده‌ها در بازه لغزش ۱۰ تا ۲۰ درصد به دست می‌آید. بر این اساس، پیشنهاد می‌شود برای افزایش دقت الگوریتم اعتبارسنجی تست‌ها از روش های تحلیلی به جای اتکا به آستانه لغزش استفاده کرد.
هر ساله 1.25 میلیون نفر در تصادفات جاده‌ای جان خود را از دست می‌دهند و حدود ۵۰ میلیون نفر زخمی می‌شوند. این موضوع، یکی از مهم‌ترین بحران‌های عصر ما است. به همین دلیل امروزه حفظ ایمنی جاده و وسایل نقلیه اهمیت زیادی پیدا کرده است. از مهم ترین پارامترهای در این زمینه ترمز گیری خودرو بر روی سطح و بخصوص ترمز گیری برروی سطوح خیس و شرایط بارانی است. تحقیقات بسیاری از دهه پنجاه میلادی با تمرکز روی موضوع ترمز گیری بر روی سطوح خیس صورت پذیرفت. تحقیقات نشان می دهند که 13.5% از تصادفات منجر به مرگ و 18.8% از کل تصادفات زمانی رخ می‌دهند که سطح جاده خیس است.

چسبندگی تایر؛ ضریب اصطکاک؛ نسبت لغزش

فناوری‌های تولید