ارائه یک مدل مکانیکی جهت پیش بینی سفتی ترد با استفاده از آزمون تجربی و روش اجزای محدود
کد مقاله : 1216-RIERCO
نویسندگان
;,کویرتایر
چکیده
تایر به عنوان یکی از مهمترین اجزای سیستم تعلیق خودرو نقش موثری در جذب ارتعاشات جاده و راحتی سرنشین ایفا میکند. در این پژوهش، یک مدل مکانیکی تحلیلی تیر اولر-برنولی clamped-guided جهت تعیین سفتی ترد در معرض نیروها و گشتاورهای وارده بر تایر ارائه شدهاست. آزمون تجربی و روش اجزای محدود برای تعیین مقادیر سفتی شعاعی تایر سایز 185/55R15 در دو حالت 100% و 70% بار ماکزیمم انجام شده است. در این پژوهش نتایج اجزای محدود انطباق بالایی با نتایج تجربی داشته و درصد خطای 8 و 7 درصد محاسبه شده برای نتایج شبیهسازی اجزای محدود برای 2 حالت 100% و 70% بار ماکزیمم این موضوع را صحهگذاری میکند. مدل تیر پیشنهادی اولر- برنولی نتایج \frac{12EI_1}{L^3} ، \frac{12EI_2}{L^3} و \frac{EA}{3L} و \frac{EA}{L} برای سفتی جانبی خمشی، سفتی طولی خمشی، سفتی برشی و سفتی شعاعی ارائه نموده که تقریب قابل قبولی برای پیشبینی رفتار غیرخطی استاتیکی ترد در معرض نیرو و گشتاورهای وارده بر تایر است.
کلیدواژه ها
موضوعات