کد مقاله : 1654-RIERCO

مهندسی و تحقیقات صنایع لاستیک

مقاومت غلتشی تایر یکی از عوامل کلیدی در عملکرد وسایل نقلیه و مصرف سوخت است. این مقاومت ناشی از تغییر شکل تایر در حین تماس با سطح جاده و انرژی تلف شده در لاستیک است. تحقیقات نشان می‌دهند که افزایش دما معمولاً باعث کاهش ویسکوزیته مواد لاستیک و در نتیجه کاهش مقاومت غلتشی می‌شود، در حالی که کاهش فشار باد تایر منجر به افزایش سطح تماس تایر با جاده و افزایش مقاومت غلتشی خواهد شد.
در این مقاله، ضمن بررسی مبانی نظری مقاومت غلتشی، اثرات دما و فشار باد بر ضریب مقاومت غلتشی (CRR) با استفاده از روابط تحلیلی و داده‌های تجربی و نتایج آزمایشگاهی مورد تحلیل قرار گرفته است. همچنین، نمودارهای تحلیلی قابل ویرایش برای نشان دادن وابستگی CRR به دما و فشار ارائه شده و اهمیت این پارامترها در کاهش مصرف سوخت و افزایش کارایی تایرها بررسی شده است.
نتایج این مطالعه نشان می‌دهد که ترکیب بهینه فشار باد و کنترل دمای تایر می‌تواند نقش مهمی در کاهش مقاومت غلتشی و بهبود بهره‌وری انرژی خودروها داشته باشد.

مقاومت غلتشی تایر؛ فشار باد تایر؛ دمای تایر؛ ضریب مقاومت غلتشی (CRR)؛ ویسکوالاستیسیته لاستیک؛ مصرف سوخت

فناوری‌های تولید